美国加拿大，再不需要考驾照？

根据人民网2015年1月30日的报道，截至2014年年底，天朝汽车驾驶员人数超过2.46亿人。“2014年，新注册汽车2188万辆，保有量净增1707万辆，两项指标均达历史最高水平。”“近5年，汽车占机动车的比例迅速提高，从43.88%提高到58.62%，群众机动化出行方式经历了从摩托车到汽车的转变。”

与天朝人对汽车的追捧形成对比的是，美国人和加拿大人，尤其是年轻人，对于考驾照、开私家车的热情，却在逐年冷却。

曾几何时，在这一片土地上，驾驶汽车曾经是追求自由的象征，而同样热爱自由的当代北美青年们，却已经把这种信念象征载体转移到智能移动通讯工具上面。当然，信息产业的经营者们很高兴这种转变，而靠汽车产业养家糊口的人们则不免有些头疼，但又无可奈何。

根据汽车保险公司SAAQ的统计数据，在加拿大的魁北克省，在近二十多年的时间里，24岁以下的居民中，持有驾驶执照的人数下降了将近九万人。

在Saint-Jérôme出生并且长大的小伙Julien Thibeault说：“当我的岁数到了可以申请驾照的时候，我当时也的确还有点钱，但还是更喜欢带着一部电脑步行。”

这位26岁的蒙特利尔居民最常用的出行方式是步行、骑自行车、乘地铁和公交巴士。即使在学业完成、找到一份商务代表的工作、不得不出岛去上班的情况下，他也宁愿搬家到距离工作单位不远处安顿下来，就是不打算买辆汽车代步。

喜欢以步代车，Thibeault先生并不是唯一的市民。这种偏好尤其在16岁至19岁的年轻人中越来越普遍。这部分人群中，2013年持有驾照人数，比2008年的同类数据下降了16个百分点。

在加拿大的南部近邻美利坚合众国，根据美国交通部门的统计，1983年的时候，16岁至19岁的年轻人中间，有三分之二的人持有驾照；而在2011年，这个年龄段的居民中，持有驾照的人数已经大大下降，仅占全部人数的一半。

汽车共享公司ZipCar总裁Mark Norman每年都对18岁至24岁之间的人群展开一�