美国加拿大,再不需要考驾照?

根据人民网2015年1月30日的报道,截至2014年年底,天朝汽车驾驶员人数超过2.46亿人。“2014年,新注册汽车2188万辆,保有量净增1707万辆,两项指标均达历史最高水平。”“近5年,汽车占机动车的比例迅速提高,从43.88%提高到58.62%,群众机动化出行方式经历了从摩托车到汽车的转变。”
与天朝人对汽车的追捧形成对比的是,美国人和加拿大人,尤其是年轻人,对于考驾照、开私家车的热情,却在逐年冷却。
曾几何时,在这一片土地上,驾驶汽车曾经是追求自由的象征,而同样热爱自由的当代北美青年们,却已经把这种信念象征载体转移到智能移动通讯工具上面。当然,信息产业的经营者们很高兴这种转变,而靠汽车产业养家糊口的人们则不免有些头疼,但又无可奈何。
根据汽车保险公司SAAQ的统计数据,在加拿大的魁北克省,在近二十多年的时间里,24岁以下的居民中,持有驾驶执照的人数下降了将近九万人。
在Saint-Jérôme出生并且长大的小伙Julien Thibeault说:“当我的岁数到了可以申请驾照的时候,我当时也的确还有点钱,但还是更喜欢带着一部电脑步行。”
这位26岁的蒙特利尔居民最常用的出行方式是步行、骑自行车、乘地铁和公交巴士。即使在学业完成、找到一份商务代表的工作、不得不出岛去上班的情况下,他也宁愿搬家到距离工作单位不远处安顿下来,就是不打算买辆汽车代步。
喜欢以步代车,Thibeault先生并不是唯一的市民。这种偏好尤其在16岁至19岁的年轻人中越来越普遍。这部分人群中,2013年持有驾照人数,比2008年的同类数据下降了16个百分点。
在加拿大的南部近邻美利坚合众国,根据美国交通部门的统计,1983年的时候,16岁至19岁的年轻人中间,有三分之二的人持有驾照;而在2011年,这个年龄段的居民中,持有驾照的人数已经大大下降,仅占全部人数的一半。
汽车共享公司ZipCar总裁Mark Norman每年都对18岁至24岁之间的人群展开一